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デジタル×AI技術で、ヒステリシス問題を解決

圧力変化をダイアフラムで受け、ひずみ素子などで電気変換する液位計測では、圧力の上昇/下降時に生じる検出電位にヒステリシス(履歴現象)が発生。計測誤差が大きく、精度を悪くする原因になっていました。

LAXは、「L-CORE」に搭載する圧力センサーのゼロ点補正、デジタル処理およびAI技術を組み合わせ、このヒステリシス問題を解決。計測レンジ±10mmの超高精度を達成しました。
さらに、圧力計受圧面における電蝕やカルシウム付着問題も、液面とダイアフラム面との間に空気溜まりを作り、デジタル処理を行うことで解決しています。

ムサシノ独自の3件の特許技術(申請中含む)により実現した、高度なデジタル処理とAI技術。アナログでは実現できなかった夢のような性能を提供します。

レベルマスターに準ずる±25mm

ムサシノが独自開発したパルスパージ方式（特許技術）により、高い計測精度を実現しました。一時的に大きな圧力で圧縮空気を排出し、計測時点で停止。配管内の圧力損失や圧力のふらつきを無くすことができ、正確な液量計測が可能になります。
この方式により、ヒステリシス（履歴現象）を抑え、高精度な液量計測を実現しています。

白河工場 LAX実測データ

船内のあらゆるデータを取り込むことのできる独自開発されたインターフェース MIU。アナログ／シリアル／接点信号、バルブ、LANなど、各種データを取り込めるノード（結節点）で構成されています。
取り込みたいデータに対応する各種ノードの組み合わせで、さまざまな監視や制御といった荷役に関わる機器の管理を、他社のものも含めて一元化できます。

大気圧自動補正（特許技術）・温度補正により高精度を実現

用途に合わせて従来のタンクトップに据え付けるTOP MOUNT型のパージヘッドに加えて、飲料・清水タンクやE/Rの置きタンク用に空気をタンクに排出しないパージヘッド「WAC」、2点計測が1台で可能な「ADM」の3タイプをラインアップ。パージヘッドにドラフトチャンバーを適用した喫水計、船体傾斜を正確に測れるトリムヒール計もあります。